中研紫光減速機-蝸輪蝸桿減速機的故障及檢測接安裝注意事項：

1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損？是否有漏油現象？ 　

2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。 　　

3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？ 　

4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。 　

5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器……等附件，需依照相關規定確實安裝。 　　

6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時免更黃油。 　　

7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。 　　

8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。 　　

9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。 　　

10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。 　　

11、維修或拆卸時需確認外部電源折離減速電機。 　

12、安全保護裝置需確實安裝，以確保絕對操作安全。 　　

13、馬達需接地線，請參考配電相關法規。 　　

14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機。 　　

15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風扇。 　

16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。 　　

17、馬達垂直安裝時，請先行告知本廠技術科。

 中研紫光減速機-蝸輪蝸桿減速機的特點：

1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。 　　

2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。 　　

3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。 　　

4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 　　

5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,保證了產品使用質量特征。 　　

6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

中研紫光齒輪減速機四大系列減速機FC  KC RC SC，采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理

從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW

外形設計適合的萬能安裝配置

傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取

齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98

為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.

主要材料：

箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；

齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

紫光減速機效率

齒輪傳動的效率是所有傳動式高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，上海梁瑾機電設備有限公司楊少銀軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級

這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于

2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能表：RC17  RC27  RC37  RC47  RC57  RC67  RC77  RC87  RC97  RC107

用途;機械轉動，機械設備，攪拌機，升降機，拉絲機，板式輸送機，離心機等