紫光蝸輪蝸桿減速機

紫光蝸輪蝸桿減速機
上海梁瑾主營紫光系列全系產品，紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機，紫光BMA,BMD交流直流制動電機，YVF系列變頻電機，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機，四大系列RC，KC，FC,SC硬齒面減速機，KM VF準雙曲面減速機
NMRW和NMRV系列產品為同一種產品，其配件和產品尺寸可通用
ZIK減速機，紫光減速機，蝸輪蝸桿減速機型號：
NMRW025(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為11MM
NMRW030(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為14 MM
NMRW040(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為18/19MM
NMRW050(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/24MM
NMRW063(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/28 MM
NMRW075(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為28/35 MM
NMRW090(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為35/38MM
NMRW110(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為42MM
NMRW130(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為45MM
NMRW150(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為50MM
以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300
軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號：（單位為毫米）
NRW030(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
NRW040(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
NRW050(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
NRW063(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
NRW075(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
NRW090(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
NRW110(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
NRW130(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
NRW150(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:
NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。
DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，楊少銀合理的組合應使兩個減速機達到*的工況，因此第二級減速機的機座規格要大于*級減速機的機座規格。
NMRW090紫光蝸輪蝸桿減速機，中研技術紫光機電制造

我公司為紫光電機減速機上海地區總代理：紫光渦輪減速機 紫光渦輪蝸桿減速機 NMRW減速機 BMD剎車電機 BMA剎車電機 FC減速機 KC硬齒面減速機 RC硬齒面減速機 SC減速機 變頻剎車電機 調速電機 微型電機紫光減速機 上海紫光渦輪減速機主要材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）;
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）;
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。

結構特點：
--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能
--從025--150共10種機座規格傳遞功率范圍從60W--15KW
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作
--重量輕,機械強度高
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.主要材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）;
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）;
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。

使用范圍：    
包裝機械,食品機械,印刷機械,電鍍機械,自動化機械設備等

不知該給蝸輪減速機加多少油介紹吧

咱們在平常的工作中，做為一名新手是不是經常會遇到這樣的一些問題，在給蝸輪減速機注油的時候，是不是不知該加多少，假如加多了會漏，更重要的是還不知道該在什么情況下加，其實不論哪種減速機型號咱們加油都是一樣的，下面咱們就來詳細的說說。在蝸輪減速機工作的狀態下來判別油量的話就與實踐油量的差距比較大，主張在減速機停止工作的狀態來衡量油量并增加適量的蝸輪減速機潤滑油。蝸輪減速機生產廠家一般有說明書來標準蝸輪減速機油量，油量增加至油窗的2/3方位。而這個數據是在停機狀態下的，注意：不要在蝸輪減速機工作的狀態下增加潤滑油。由于在蝸輪減速機工作的過程中，其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一同工作，假如在這種情況下判別蝸輪減速機油量的話，或許是滿的，也有或許是低于油窗的2/3，甚至有或許沒有什么潤滑油了。

所以咱們不論減速機型號怎么，咱們都應該在停止的狀態下加油，加到2/3處為佳。