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            工業(yè)設(shè)備中研紫光MS90L-4蝸桿減速電機

            工業(yè)設(shè)備中研紫光MS90L-4蝸桿減速電機--上海梁瑾是紫光電機總代理,直銷:紫光電機 紫光減速機 NMRW025減速機 NMRW030減速機 NMRW040減速機 NMRW050減速機NMRW063減速機NMRW075減速機NMRW090減速機NMRW0110減速機NMRW130減速機NMRW150減速機 紫光渦輪蝸桿減速機 紫光剎車電機 紫光RC FC KC SC減速機

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            工業(yè)設(shè)備中研紫光MS90L-4蝸桿減速電機

            結(jié)構(gòu)特點:
            --優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬能安裝配置;
            --充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
            --從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
            --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
            --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
            --低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
            --重量輕,機械強度高;
            --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
            工業(yè)大型蝸桿減速機/鑄鐵減速機  
            --外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);
            --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
            --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
            涂漆
            --鋁合金:
            ①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
            ②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
            --鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
            效率
            效率是減速機的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率:
            ①動態(tài)效率ηd:減速機在運轉(zhuǎn)工況(動磨擦)下的傳遞效率;
            ②靜態(tài)效率ηS:減速機在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
            由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù),因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
            傳動可逆性在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機的這種特性。


            減速機的傳動可逆性與減速的效率有關(guān),對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
            ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
            ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
            ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
            ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
            ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
            ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。
            紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評。
            我們的服務(wù)  
            1,專業(yè)的銷售工程師為用戶提供整體設(shè)計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用;  
            2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機配套的安裝、調(diào)試;  
            3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項;  
            4,公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修;  
            5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門;  
            6,服務(wù)原則為:以*服務(wù)、zui快速度和*的態(tài)度,服務(wù)客戶。
            上海梁瑾主營紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機,紫光BMA,BMD交流直流制動電機,YVF系列變頻電機,NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機,四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機,KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機

            工業(yè)設(shè)備中研紫光MS90L-4蝸桿減速電機

            NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用
            ZIK減速機,紫光減速機,蝸輪蝸桿減速機型號:
            NMRW025(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MM
            NMRW030(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MM
            NMRW040(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MM
            NMRW050(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MM
            NMRW063(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MM
            NMRW075(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MM
            NMRW090(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MM
            NMRW110(可選5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MM
            NMRW130(可選5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MM
            NMRW150(可選5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM
            以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300
            軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號:(單位為毫米)
            NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
            NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
            NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
            NRW063(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
            NRW075(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
            NRW090(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
            NRW110(可選5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
            NRW130(可選5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
            NRW150(可選5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
            DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:
            NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積,可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。
            DRW并不是兩個NMRW的簡單組合,合理的組合應(yīng)使兩個減速機達(dá)到*的工況,因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。

            工業(yè)設(shè)備中研紫光MS90L-4蝸桿減速電機




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